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钢铁企业的变迁
  发布人:盛德物资   时间:2010/7/10         

 

      现钢材、机电、纺织服装、轻工、医药化工和农产品等出口增长态势加快。其中尤其值得注意的是,钢材5月份出口4.4亿美元,创19个月以来新高。今年前5个月,河北外贸进出口累计完成150.9亿美元,同比增长36.9%。其中,出口82.2亿美元,进口68.7亿美元。1至5月份河北省对外贸易呈现大类商品出口趋势较好的特点。


       6月24日一场“外贸、物流、采购、运输”类专场招聘会在河北省人才市场举办,省内外众多外贸企业和求职者前来参与。张政伟告诉笔者,他的这一说法得到了河北前5个月外贸数据的支持.张政伟此次来招聘的正是适合自己公司的外贸业务员,虽然目前钢铁业进出口可能面临更大的压力,但是走过2008年最难熬的那段时间之后,张政伟坚信未来还有希望,而且公司除钢材外还有金属丝网、橡胶、劳保、机械等其他产品。“和去年比起来,今年上半年出口形势已经有所好转。”
 

        这一系列钢材出口退税的取消将进一步抑制我国钢材出口增长,在一定程度上加重国内钢铁供应过剩的现象,目前在钢价持续下跌、下游需求观望心态渐浓且短时难有好转的情况下,对于较为突出的供需矛盾来说无疑是雪上加霜。而此次钢材出口退税调整是自金融危机爆发以来首次下调出口退税。
 
     
        这样的出口成绩对于钢铁业占有举足轻重地位的河北来说,在国内需求不振、钢材市场价格持续下降的大背景下,显得尤其来之不易。但是,在产业结构调整的整体进程之中,外贸恢复可能再次遇到反复.
 

       今年以来,我国钢材出口量较去年有了较大幅度的提高,1-5月,我国出口钢材1796万吨,同比增长132.7%。但在当前国际市场疲软、贸易摩擦严重、欧洲债务危机蔓延以及国内市场持续走低的情况下,我国钢材出口形势本已不太乐观。近期在中国人民银行推进人民币汇率形成机制改革政策的出台下,人民币升值对于钢材出口来说,已经有了较为严重的影响。人民币升值后,国内钢铁出口企业的价格优势将被削弱,也势必会引起钢材出口量的下降。

  新型汽车结构用热轧钢板是国内目前用量较大的汽车结构用钢之一,它对材料的强塑性和表面质量有更高更严格的要求。为完善攀钢品种系列,进一步提高产品质量,课题组在对一般汽车结构用钢研究的基础上,针对车轮用钢的要求,结合攀钢现有的生产条件和资源特点,开展了成分控制、夹杂物控制、炼钢工艺及轧制工艺优化等关键技术研究,形成了自己的专有控制技术,有效解决了强塑性的矛盾,满足了钢板高的表面质量和厚度公差要求。试制期间,攀钢累计生产新型汽车结构用热轧钢板5万余吨,实现了工业化大生产。经国内多家汽车制造厂使用结果表明,该产品具有优良的冷成型性能,高的扩孔翻边性能、良好的焊接性能及高的疲劳寿命等性能优势。该产品以较高的性价比优势在国内市场得到了较为广泛的应用,为攀钢创造了显著的经济效益和社会效益。(来源:攀枝花日报)
 

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